Anwendung des industriellen Endoskops in der Wartung von Schienenfahrzeugen
Die Anwendung der industriellen Endoskopie in der Bahnindustrie ist sehr umfangreich und umfasst die Entwicklung und Herstellung von Schienenfahrzeugen und Transportfahrzeugen, Wartung und Reparatur und andere Bereiche und sogar den Infrastrukturprozess von Eisenbahnen, wie den Bau und die Instandhaltung von Brücken und Tunnel. Auch Anwendungen für industrielle Endoskope sind zu finden. Bei Wartungsarbeiten an Schienenfahrzeugen gehören Endoskope zu den Hauptanwendungen von Getrieben, horizontalen Hohlachsen, Motoren, Drehgestell-Seitenrahmen, Wiegen und Stoßdämpferfedern, Inspektionen von Klimaanlagen und Lüftungssystemen usw.
1. Getriebeinspektion
Bei der Verwendung und dem Betrieb der Lokomotive ist es unvermeidlich, dass das Traktionsgetriebe Probleme wie Zahnradverschleiß und schlechten Eingriff hat, und in schwerwiegenden Fällen kann das Getriebe sogar verschrottet und entgleist werden. Betreten Sie das Getriebe unter Verwendung der industriellen Endoskop-Inspektionsmethode mit seinem biegbaren und ausgerichteten Einführungsrohr durch die Ölmengen-Beobachtungsöffnung des Getriebes, um den Zustand des Getriebes zu überprüfen und ob sich Fremdkörper am Boden des Getriebes befinden. Diese Inspektionsmethode kann sehr intuitiv sein. Die Situation im Inneren des Getriebes wird dargestellt und durch die Bildaufzeichnungsfunktion des Industrieendoskops können wir die begutachtete Situation fotografieren, archivieren und eine Ferndiagnose ermöglichen.
2. Inspektion des Fahrmotors
Der Fahrmotor der Lokomotive ist üblicherweise an der Unterseite der Lokomotive eingebaut, die nicht nur häufig startet und stoppt, während des Betriebs vibriert und einen kleinen Einbauraum hat, sondern auch das Eindringen von Sand, Regen, Schnee und Staub verträgt. Im Allgemeinen umfassen die Fehler des Motors hauptsächlich Motorringbrand (verursacht durch Motoröleinlass oder schlechten Bürstenbruch), Isolationsschäden, Lagerverschleiß, Wicklungsgruppe oder Anschlussdraht und Bruch der Bürstenrahmenverbindung. Während der Segmentreparatur müssen wir den Motor vollständig zerlegen und zerlegen, um die Inspektion abzuschließen, aber nach der Verwendung des Industrieendoskops können wir das Industrieendoskop durch das Wartungsfenster oder die Kühlöffnung zur Inspektion einführen, um die Ölflecken und Kohlenstoffablagerungen im Inneren zu beobachten Zustand von Motor, Lager und Leitung.
3. Inspektion der Hohlwelle
Mit der Popularisierung und Anwendung von elektrifizierten Hochgeschwindigkeitszügen ist auch die Anwendung von Radsatzhohlwellen sehr umfangreich geworden. Im Allgemeinen besteht die Inspektion von Hohlwellen darin, zunächst Ultraschall-Fehlererkennungsgeräte zu verwenden, um eine Fehlererkennung der gesamten Welle durchzuführen und verdächtige Teile mit Korrosion, Rost, Verschleiß und anderen Schäden zu finden. Bei der Sondierung der Hohlwelle mit dem Industrie-Endoskop werden die verdächtigen Beschädigungsstellen genau inspiziert. Durch den Beobachtungs- und Vergrößerungseffekt des Industrieendoskops können die Schadensdefekte ohne Bildverarbeitung um mehr als das 35-fache vergrößert werden. Es kann Mikrorisse von nur 0,02 mm finden und das binokulare Stereomesssystem des industriellen Endoskops verwenden, um vor Ort Messungen von Länge, Breite, Fläche durchzuführen. Tiefe und andere Daten der gefundenen Defekte. Das Personal kann sogar die zufällige Anwendungssoftware der industriellen Endoskopausrüstung verwenden, um die Bild- und Videoaufzeichnung am Inspektionsort abzuschließen und die Defekte dann über den Computer im Studio erneut zu inspizieren, eine Sicherungskopie der Inspektionsdateien zu erstellen und zu messen die Defekte erneut, sodass Inspektionen genauer sind und Track-Review-Vergleiche Realität werden.
